Intermac Inside 2012

Du 22 au 24 Mars 2012, le groupe Intermac organise ses journées portes ouvertes, Intermac Inside au Tech Centre Intermac situé au siège de la société à Pesaro sur la mer Adriatique. Parallèlement aux démonstrations et essais qui seront effectués sur les machines fabriquées par le groupe (Commande numériques, tables et lignes de coupe, bilatérales, lignes de perçage, découpe jet d’eau..) se tiendront un certain nombre de conférences et une visite des différentes unités du groupe sera organisée.

Contact : commercial@intermacfrance.fr

Tel  04 78 96 73 29

La construction du nouveau float Russe a commencé

La nouvelle unité, située dans la république du Dagestan est destinée a couvrir 8% des besoins du marché Russe pour 2013 avec une production de 600 tonnes par jour. Une partie de la production sera aussi destinée à être exportés vers les pays voisins, l’Iran, l’Azerbaïdjan, la Géorgie et l’Arménie.

Guardian développe son float de Goole, UK

Le groupe Guardian a annoncé sa décision d’augmenter les capacités de production de son unité Anglaise par addition d’un nouvel équipement destiné à la fabrication de verres à couches. Le budget d’investissement représente 30 millions de Livres.

Aniche devient capitale mondiale du pare-brise

 

Le groupe PSA Peugeot Citroën est dans une démarche de labellisation de ses fournisseurs principaux. En décernant un label intitulé Fournisseur Majeur à certaines sociétés partenaires, le groupe automobile français identifie des entreprises à rayonnement international et considérées comme une référence dans leur secteur.

C’est le cas de la société AGC Glass Europe, un groupe Japonais de 13000 personnes, considéré comme le premier producteur mondial de verre plat. Pour le secteur automobile, AGC produit tant pour le marché de la première monte que pour celui du remplacement à partir d’une quinzaine d’unités de fabrication réparties uniformément en Europe.

L’unité Française d’Aniche fabrique des verres de sécurité feuilletés automobile pour le secteur de la première monte. Elle est la spécialiste dans la conception et la fabrication de volumes complexes (pare-brise et toits panoramiques) ainsi que dans des productions à valeur ajoutée destinées à mieux intégrer le vitrage dans le véhicule. Actuellement, l’usine a des marchés  pour les pare-brise pour les 3008, 5008 et autres C4 poue le groupe PSA. Le site emploie environ 300 ouvriers et travaille 365 jours sur 365.

Et c’est Aniche qui a été choisie par AGC et Peugeot Citroën comme lieu pour recevoir cette labellisation le lundi 30 janvier.  L’unité d’Aniche était en concurrence avec plus de cent unités de production-distribution diverses en Europe allant de l’Espagne à la Russie. Aniche a une longue histoire dans le verre, histoire démarrée en 1854 et fabrique annuellement plus d’un million de pièces pour l’automobile..

 

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Lavage du verre :

 

Le verre lors de sa transformation subit un certain nombre de traitements qui peuvent devenir pénalisants lors d’une des opérations suivantes.

-La coupe du verre va laisser de l’huile en surface

-Sa manipulation peut laisser des traces de doigts

-Son façonnage (coupe,  rodage, perçage..) peut laisser de petites particules de verre en surface, ou ne pas complètement éliminer les produits utilisés (oxyde de cérium pour le biseau, liquide de refroidissement pour certains façonnages).

-L’eau peut laisser un dépôt de calcaire en séchant

-Il peut conserver des marques de feutres ou de produits divers

-La poussière peut se déposer sur lui s’il est stocké pendant quelques temps

-Des particules de sable peuvent rester après sablage, des résidus de colle, des fibres textiles

-….

 

Si ces produits parasites ne sont pas soigneusement éliminés il peut en découler certains désagréments :

-Rayures

-Transparence non parfaite

-Coloration parasite

qui sont souvent irréversibles :

-Enlever une rayure sur le verre est une opération délicate et très difficile à réaliser si elle est profonde.

-Le moindre défaut de surface dans le cas d’un vitrage isolant peut obliger à le remplacer.

-Si le verre est chauffé lors d’un traitement ultérieur (trempe, fusing, émaillage…) les particules indésirables vont migrer à l’intérieur du verre avec de possibles changements de couleur localement.

 

Dans de nombreux cas il peut être important de laver soigneusement son verre et de le sécher (où le calcaire présent dans l’eau en cas d’eau très minérales va rester en surface).

 

Les machines industrielles dont il est possible de s’inspirer lavent le verre à l’eau chaude, (avec dans des cas très critiques un rinçage à l’eau déminéralisée) et le sèche instantanément à l’air chaud. Il n’y a pas d’additif ajouté dans l’eau.

Certains "anciens" préconisaient d’ajouter un peu de vinaigre.

Il existe deux techniques principales le lavage en horizontal ou en vertical.